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上月底，韩国首艘航母方案正式敲定，称为CVX，将在明年开工，年完工。

方案明确将搭载短垂战机，不会安装滑跃甲板，并采用双舰岛布局~

▲韩国最新公布的首艘航母CVX方案效果图

至此，韩国也算成了世界航母俱乐部的准会员。

不知大家有没有感觉到，最近这些年，新建航母的国家越来越多了？

光是这两年，准备加入进来的就不止韩国一个，还有土耳其和日本：

今年初，土耳其就宣布其首艘航母“阿那杜卢”号将在年内交付土耳其海军，目前已开始验收测试，要说这艘航母对土耳其可是意义非凡的，因为这可是该国历史上的首艘航母。

▲年5月下水的土耳其

”阿那杜卢”(Anadolu)号航母，舷号L

而从去年起开始改装的，将成为二战后日本首艘航母的“出云”号，包括后续的“加贺”号，也计划分两次完成改装，不过要搭载F-35B还需等到年。

▲年7月，正在改装的日本”出云”号

而除“准会员”外，“航母俱乐部”中一些“不太起眼”的“老会员”也在抓紧建造新航母。

当然，这个“不起眼”指的是当今除美、英、法、中、俄、印这些早已拥有航母，且军事实力较强的国家。

比如意大利：

年下水的第三艘航母“的里雅斯特”号正在栖装，计划年上半年交付，该舰也是二战后意大利建造的最大的战舰，满载排水量达到了吨。

▲年，正在舾装的意大利

“的里雅斯特”(Trieste)号航母，舷号L

（图源：新浪军事）

意大利的第二艘航母“加富尔”号，去年也完成了针对F-35B战机的历时一年半的大改，上个月还专门开赴美国去接收舰载机。

▲今年2月13日，抵达美海军诺福克基地

接收F-35B战机的“加富尔”(Cavour)号航母

又比如澳大利亚，虽然已经拥有两艘“堪培拉”级，但设计建造时却没赶上F-35B上舰，也自然没有搭载能力，改装空间也小。

所以最近正在琢磨着造一艘能搭载F-35B的后续舰，只是还在犹豫。

▲“堪培拉”级首舰“堪培拉”(Canberra)号（前）

和2号舰”阿德莱德”(Adelaide)号（后）

当然除了这些国家之外，俄罗斯和法国也正在琢磨自己的新航母。

到这，我们不禁会产生疑问，为何有如此多的国家开始如此集中的造航母？他们是确实需要吗？

尤其是新造航母的日，韩，土三国，颇有一种是在“跟风”航母强国，而并非是出于自身需求的感觉。

▲“出云”级二号舰”加贺”号

搭载F-35B战机的宣传图

（图源：新浪军事）

那么，到底是“跟风”还是确实有需求，在小兵兵看来，也是有多方面因素的：

首先，即便想“跟风”造航母也并不容易，可不是想跟就跟的。

我们常说，一个国家要建造航母，需要同时满足三大条件：经济上有实力，技术上有能力，还有国防战略需要。而也正是因为能同时满足这三个条件的国家很少，所以拥有航母的国家也很少。

▲建造航母是一个巨大且复杂的系统工程

比如我国的山东舰，就有分布在全国

24个省(区、市)的家单位参建

图中为英国“伊丽莎白女王”号航母的剖面图

（图源：新浪军事）

那为何建造航母的国家反倒增多了呢？原因主要有两点：

第一，就是F-35B这样的短距起飞/垂直降落战机的出现。

因为要让其上舰，既不需要弹射器，也不需要阻拦索，更不需要斜角甲板，甚至滑跃跑道都可不要。这不仅能使围绕舰载机设计的航母避开诸多技术难点，也能使航母的尺寸和吨位大幅缩小，造价和花费自然也随之降低。这样，航母整体的建造门槛自然也就降低了。

▲F-35B在重载情况下

也仅需米滑跑距离就能起飞

并且，虽然航母小了，但作战能力却并不弱，因为F-35B不仅综合作战能力强，还是五代机，即便搭载数量不多，也能构成较强的攻击力，甚至还能占据“代差优势”，这样，即便是较小吨位的航母，也能具备和比自己吨位大得多的航母对抗的资本。

这完全不同于那些只能搭载AV-8B“鹞”式短垂战机的航母，一定程度上打破了航母吨位小，舰载机也弱，整体战力也弱的情况。

▲“鹞”式战机虽然经典

却无法应对高端战争

第二，就是战略投送舰(StrategicProjectionShip，简称SPS)这一新概念的出现。

这一概念首创于西班牙的“胡安·卡洛斯一世”号，特点就是将两栖攻击舰和轻型航母混合到了一起，兼具两者的功能。

这样可以实现一舰两用，而不需再分别建造，对于军事实力不强的国家来说，是一种非常经济实惠的解决方案。

▲西班牙“胡安·卡洛斯一世”

(JuanCarlosI)号战略投送舰，舷号L61

前述的土耳其“阿那杜卢”号，还有澳大利亚的两艘“堪培拉”级也都是以“胡安·卡洛斯一世”号为蓝本，由西班牙为两国设计的。

此外，意大利的“加富尔”号和“的里雅斯特”号也受到了这一概念的影响，有不同程度的混合。

但是，战力再强，也无法从根本上改变一些“既定事实”，比如这些航母所处的级别：

在世界航母级别划分上：满载排水量1-3万吨的为轻型航母，3-6万吨的为中型航母，6-9万吨的为大型航母，而9万吨以上的为超级航母。

▲美国是目前全球唯一拥有超级航母的国家

如果按这一标准，给最新的“航母俱乐部”成员分个级的话，就是这个结果：

（按每个国家所拥有的满载排水量最大的航母划分，包括在建和计划内的）

1.轻型航母：西班牙、土耳其、泰国、澳大利亚、日本、韩国

2.中型航母：法国、印度、意大利

3.大型航母：俄罗斯、中国

4.超级航母：美国

这一分级清楚的表明，即便航母门槛降低，让更多的国家能加入了进来，但这些国家能建造的，也只能是轻型航母这一级别。

虽然他们能有和中、大型航母对抗的资本，但受限于甲板，在机库空间和布局，在可出动架次，甲板调度能力上都无法和中、大型航母相提并论，再加上没有固定翼预警机，攻防能力也会受到进一步制约。

▲轻型航母在空间布局，载机量和出动

调度能力上都远无法和中，大型航母相比拟

同样，意大利虽然凭借满排3.3万吨的“的里雅斯特”号虽然勉强挤进了拥有中型航母国家的行列，但也同样受以上因素限制，无法和标准的中型航母画等号。

但无论水平如何，这几国都已获得了加入“世界航母俱乐部”的资格，因为有时对于一个国家来说，拥有航母，比航母的战力如何更重要。

这就要说到“需求”这方面了，而对于不同国家来说，它既有战略层面的，也有心理层面的。

先说日本和意大利。为何把他们两个放在一起说？因为他们有很多“共同点”。二战时，两国的海军实力都非常强，但也因为同为战败国，所以在战后都不能拥有航母。

▲新旧“加贺”号出现在同一张宣传画上

颇有昭和的味道

（图源：新浪军事）

我们平时基本都在